Нормална работна температура на 1.6 Туин Спарк

[haljscho]

сакън ,недей.
капачката на разширителния съд на антифриза никога не се отваря при загрял двигател щото ще изригне като гейзер и ще те изгори.
има си и предупредителна табела дори.

Имам предвид като стигне 90гр. тогава да премери!

И едва ли някой който задава такива въпроси и е решил сам да си помогне няма да има поне малка представа кое как се прави!

А ако случайно е така, да ходи на сервиз там ще му прегледат колата! Там се предполага, че знаят кое как се прави......

[Spunky]

Когато стрелката е на 90градуса в софтуера показва от порядъка на 84-88 градуса.
За да превишава тази работна температура колата, особено зимата, значи има проблем с охладителната система.
Термостат, Водна помпа, запушена система или въздух може и датчика да е прецакан или перките да не включват(но това не е пречината зимно време).
По добре да се провери на време, защото покачат ли се малко температурите това може да се окаже пагубно за двигателя.

[etrovskii]

От един месец съм собственик на Алфа 147 1.6ТС, 120к.с. и вече се сблъсках с няколко проблема. Тези дни тествах колата напълно, тъй като ми се наложи да направя над 1000 км. преход: Варна - Банско - Варна. Навръщане 500км без спиране. Прави ми впечатление, че температурата на колата се вдига и поддържа 110-113С, а на 120С вече е червената зона. Първата седмица след като я купих стрелката си стоеше точно на 90С, но това бе 5-10 януари и бе по студено. Температурата я достигам винаги в движение на по-голяма скорост и не мога да чуя дали включва перкаата. Моля някой да ми каже дали това е нормално ?

Спорет мен виж си датчика в купето,на форда ми правеше така 130 градуса отварям не ври всичко е фред и се оказа датчика лъже

[mmitaka83]

http://clubalfaromeo.com/forum/showt...t=69586&page=7

Ето малко материал за четене.

[D.Istatkov]

Аз съм имал алфа ромео 145 1.6 тс и температура и през зима и през лято винаги е била на 90 градуса

[unlimitedman]

А пък мойта стига до 90 градуса и истива до 75 после пак до 90 и отново на 75 и така си е и лятото на 40 градуса и зимата при -20. Или водна помпа или радиатор според мене.

[dan4oteto]

Аз пък ще използвам темата да споделя за противоположния проблем на колегата ... Също имам 147 1.6 Т.С., но пък мойта дори не стига 90 градуса ... Градско вдига до 70-75 максимум, а тръгна ли извънграда даже залепва най-долу на 50. Като я спра, загася и запаля ги вдига до 65 и после пак надолу ...
Заговорих се с един комшия със същия мотор, но 156-ца и той ми даде съвет да бутна тръбата, когато е леко загряла на 50-55 градуса и ако е топла, значи явно не допуска по-нататък в системата и го върти отпреде. За да не се сменя с нов и скъп термостат се слагал някакъв обикновен от Рено за 15 лв в самата тръба непосредствено пред оригиналния на Алфа и така фактически е с два и се решавал проблема по евтиния начин. Това го е пробвал и действа ... тези дни ще ида до въпросния магазин да си взема и аз един евтинджос датчик и да видим ...
Ако някой знае нещо по въпроса с проблема на ниската температура нека сподели тук.
п.с. На дълъг път не ми дава преразход с горивото

[ecotronic]

Това е много вероятно заминал термостат. Ниската температура се дължи на отваряне на големия кръг при прекалено ниска температура. Това също не е добре за двигателя.

[slavi88]

сменетеси термостатите и за всеки случей помпите....стрелката се бетонира на 90 гр. и ги вдига за 2 3 светофара време

[code]

сменетеси термостатите и за всеки случей помпите....стрелката се бетонира на 90 гр. и ги вдига за 2 3 светофара време

Така е аз сменям помпа като сменям масло, ей така за всеки случай

[stef_nikolaev]

Аз пък ще използвам темата да споделя за противоположния проблем на колегата ... Също имам 147 1.6 Т.С., но пък мойта дори не стига 90 градуса ... Градско вдига до 70-75 максимум, а тръгна ли извънграда даже залепва най-долу на 50. Като я спра, загася и запаля ги вдига до 65 и после пак надолу ...
Заговорих се с един комшия със същия мотор, но 156-ца и той ми даде съвет да бутна тръбата, когато е леко загряла на 50-55 градуса и ако е топла, значи явно не допуска по-нататък в системата и го върти отпреде. За да не се сменя с нов и скъп термостат се слагал някакъв обикновен от Рено за 15 лв в самата тръба непосредствено пред оригиналния на Алфа и така фактически е с два и се решавал проблема по евтиния начин. Това го е пробвал и действа ... тези дни ще ида до въпросния магазин да си взема и аз един евтинджос датчик и да видим ...
Ако някой знае нещо по въпроса с проблема на ниската температура нека сподели тук.
п.с. На дълъг път не ми дава преразход с горивото

Правилно са ти казали,термостата ти е за смяна,може и от рено5 да сложиш (усещам как тия за рено5 ще станат кът)
Инак, темата беше за нормална темп. на туин-спарк - има доста писано във форума, като имах 156-ца тя вдигаше за секунди малко над 90, но над 95 - никога.
Всички ме увериха че е нормално...
Но vlady1sk - вече ти казаха какво може да е, не карай така

[slavi88]

Така е аз сменям помпа като сменям масло, ей така за всеки случай

а де